Drei OCN Teams rocken Tirol, Kroatien und Griechenland

Die Nimmersatten

Gerald und Ingrid Schimböck:

Die Wilde Kaiser Classic gibt es noch nicht lange, ist aber mit rund 160 Startern eine der größten Rallyes in Österreich. Gerald und Ingrid Schimböck vertraten den OCN und belegten den beachtlichen 8. Rang. Diesmal kam der Porsche 911 3.0 SC Targa zum Einsatz, die vielen PS konnte man in den Bergen gut brauchen.

Angelika Bacher / Klaus Zimmermann:

Wenn man ausgerechnet am Pfingstwochenende von Salzburg nach Zagreb zum 28. Croatia Classic Marathon fahren will, braucht Langmut in den unendlichen Staus oder fährt über den Loiblpass. So hielt sich die Fahrzeit in Grenzen. Man entschied sich für den BMW, der das bequemere Reisefahrzeug ist und gerade erst nach einem Hinterbeinbruch wieder einsatzbereit war.

Kurioser Weise hat sich Angelika ebenfalls das Beinchen lädiert, sie muss noch einige Zeit im Plastik"Gips" herum humpeln. Tapfere Beifahrerin!

Die Mühe hat sich gelohnt: 2. Platz hinter den Österreichern Uran / Uran.

Brigitte Schneider / Harald Hekerle:

Die beiden können offenbar von Griechenland nicht genug bekommen.

Obwohl Harald so seine Zweifel hatte, ob sich eine lediglich 200 km lange Rallye auf einer griechischen Insel überhaupt lohnen würde, denn die Anreise mit Flugzeug, Auto und Schiff ist recht aufwändig.

Ich habe in jüngster Vergangenheit viele Rallyeberichte von Harald erhalten aber so begeistert habe ich ihn noch nie erlebt:

"Da musst du einfach einmal dabei sein. Eine herrliche Insel, hinauf auf die Berge, dann wieder hinunter ans Meer mit einladenden Buchten und das mehrfach an einem Tag. Die griechische Gastfreundschaft, die Hilfsbereitschaft und die vielen neuen Freundschaften - einfach großartig - ein unvergessliches Erlebnis! ..."

Fast untergegangen in Haralds Berichten ist die Tatsache, daß sie die Tour de Samos gewonnen haben!

Erste Tennengau Classic 2025

Angelikas Rallyetagebuch

Ich Lasse die gestrige Rallye Revue passieren:

Erstaunlich, was ein Amateur als Veranstalter, der sich einen Profi als Zeitmesser leistet, auf die Füße gestellt hat:

Ein handgeschriebenes RB, Prüfungen extra aufgelistet, Zeitkontrollblatt, Referenzstrecke, etc.

Zu bewältigen waren lange Timings, bei welchen 100 Meter vor dem Ziel eine Geschwindigkeitsbeschränkung zwischen 25 + 35 km/h einzuhalten war. 2 Schnittprüfungen mit schwieriger Navigation gab es zusätzlich.

Die anfänglich wohl leicht belächelte Rallye zeigte rasch ihr wahres Gesicht aufgrund schwieriger Navigation und forderte den Teilnehmern und Fahrzeugen einiges ab.

Bei sommerlichen Temperaturen, tollen Bergfahrten und herrlichen Panoramen konnte eine nicht ganz gelungene Sonderprüfung locker weggesteckt werden.

Kurzum: Eine Rallye mit Anspruch und und Liebe zum Detail.

Angelika Bacher

Anmerkung:

Zimmermann / Bacher gewannen die Rallye.

Hekerle / Schneider gerieten zwei mal auf Abwege und wurden 12.

Vienna Höhenstraßen Classic 2025

Pelz / Pelz vor Zimmermann / Bacher

"... mit Oliver und Ines müssen wir in Zukunft noch stärker rechnen, diesmal haben sie uns geschnappt, ab sofort dürfen wir uns nicht den geringsten Fehler leisten." ... so kommentierte Klaus Zimmermann ihr Ergebnis bei der Vienna Höhenstraßen Classic 2025:

Pelz / Pelz auf dem bewährten MGB Mk 1:

5. Gesamt, 2. in ihrer Klasse

Zimmermann / Bacher diesmal auf Alfa Spider 2000 Veloce:

6. Gesamt, 2. in ihrer Klasse

Drei OCN-Teams auf Erfolgskurs

Wo soll man anfangen? Am besten chronologisch:

Hekerle / Schneider belegten einen viel beachteten 2. Platz bei der internationalen "Roman Roads" Rallye in Norditalien. Teilnehmer aus Malta ,Saudi-Arabien und vielen anderen Nationen.

Zimmermann / Bacher gewinnen am Kraigerberg, um gleich am nächsten Tag bei der Mödling Classic

6. zu werden (2. Klasse).

Pelz / Pelz werden in Mödling 5. Gesamt und gewinnen ihre Klasse.

Hekerle / Schneider schaukelten ihren Barockengel auf den 7. Platz in der Gesamtwertung und siegten in ihrer Klasse.

Hekerle / Schneider gewinnen souverän

Kirschblüten Classic mit neuem Konzept

Die Rallye in ein neues Gebiet, vom Burgenland in die Steiermark zu „übersiedeln“, war mutig. Um es vorweg zu nehmen: Die „Übung“ ist dem bewährten OCN-Team von Philipp Fuchs hervorragend gelungen, aber nicht ohne Schwierigkeiten. Das Roadbook musste nach der letzten Streckenkontrolle - kurz vor der Rallye - komplett adaptiert werden. Stress pur. Grund für dieses Ungemach waren zahlreiche unbekannte lokale Sperren, neue Baustellen, Umleitungen, Märkte, Feuerwehrfeste und Absagen von Lokalen die, rund um den 1. Mai keine 130 Gäste aufnehmen konnten oder wollten. Dennoch musste man auf eine weitere Umleitung und einen Straßenmarkt direkt vor Ort reagieren.

Diesmal dauerte die Rallye drei Tage. Auf Timingprüfungen wurde verzichtet. Die meisten Teilnehmer waren in einem hervorragenden Hotel untergebracht, was intensivere Kontakte unter den Teams ermöglichte und die Informationswege verkürzte.

Das Wetter konnte schöner nicht sein, erst kurz nach der Zieldurchfahrt am Sonntag kam der Regen. Die Streckenführung bot die schönsten Nebenstraßen rund um Pöllau. 32 SPs mit insgesamt 151 Einzelmessungen bei teilweise schwieriger Navigation forderten das 57 Teilnehmer starke Teilnehmerfeld. Die Starterliste las sich wie das „Who is Who“ der österreichischen Rallyeszene. Trotz zahlreicher Behinderungen am ersten Tag rund um den Ausflugsverkehr an diesem langen Wochenende, bewiesen die Spitzenteams, dass sie auch damit fertig werden können. Bis zum Schluss gab es einen erbitterten Kampf um die Spitzenplätze.

Ergebnisse (Klasse in Klammer):

1. (1.) H. Hekerle / B. Schneider

2. A. Habersack / S. Habersack

3. M. Stocker / W. Gratzer

Weitere Resultate von OCN-Mitgliedern

6. (2.) K. Zimmermann / A. Bacher

8. (1.) O. Pelz / I. Pelz

13. (7.) E. Palten / R. Hollinek

16. (9.) G. Schimböck / I. Schimböck

24. (13.) H. Werth / G. Werth

Drei Tage Regenwetter

Isabella und Christian Mitterdorfer haben mit ihrem Jaguar XK120 OTS SE Baujahr 1954 schon einiges erlebt. Ganze drei Tage strömenden Regen noch nicht. Und das ausgerechnet bei der Südsteiermark Classic. Da nützten auch zwei Jacken übereinander nicht. "Das Wasser kroch uns bis in die Ärmel hinein". Zehn Schnitt SPs und in etwa genausoviele Berg-Timingprüfungen waren zu absolvieren. Tag eins und zwei liefen hervorragend. Mit dem Zwischenergebnis war man sehr zufrieden: 4. in der Gesamtwertung und Führung in der Klasse. Dann passierte es. Am dritten Tag versemmelte man eine Bergprüfung komplett. In der Endabrechnung fiel man damit auf den 10. Gesamtrang zurück und verfehlte um 25 Hundertstel das Stockerl in der Klassenwertung. "Ein Pokal bei der Südsteiermark Classic wäre für uns natürlich etwas Besonders gewesen".

Südsteiermark Classic 2025:Ch. Mitterdorfer / I. Mitterdorfer auf Jaguar XK 120 OTS SE Baujahr 1954

Ein Wochenende 2 Bewerbe

Die OCN-Teams Pelz/Pelz und Zimmermann/Bacher im Rallye-Dauerstress

Am 12.4. noch bei der Kraigerberg Classic Rallye im Einsatz, ging es mit vielen Kilometern und mit wenig Schlaf einen Tag darauf zum Power Warmup in die Wachau. Beide Bewerbe zählen zur STM 25. Die Zmmerleute mussten sogar noch einmal nach Hause fahren. Der Subaru machte Problemen mit der Automatik und so stieg man auf den BMW um.

Die Ergebnisse lassen sich sehen:

Kraigerberg:

Zimmermann/Bacher (OCN) belegten am Kraigerberg hinter Stocker/Gratzer den 2.Platz, Pelz/Pelz (OCN) den 6.Platz in der Gesamtwertung und gewannen die Klasse E..

Power Warmup

Diesmal hatte Gerhard Mischka wohl insgesamt eine der besten Strecken der letzten Jahre zusammengestellt. Gespickt mit 21 Schnittprüfungen und über 60 Messungen, zwei davon im Wechselschnitt. Darüber hinaus gab es 3 Timingprüfungen.

Philipp, Andreas und Walter fungierten als Zeitnahmeteam. Die neuen "Fuchs-Logger" funktionierten hervorragend und das neu Auswertungsprogramm lieferte die Ergebnisse in Rekordzeit.

Ergebnisse: Hinter Bachinger/Bachinger werden Zimmermann/Bacher abermals 2.und Pelz/Pelz komplettierten das Stockerl mit dem 3, Platz. Das dritte OCN Team Palten/Hollnek mussten angesichts der vielen Hoppalas mit dem 8. Platz zufrieden sein.

Drei OCN-Teams unter den ersten 10 lassen sich sehen.

Insgesamt kann man sagen, dass sich das Power Warmup von Evi und Gerhard Mischka zu einer der anspruchsvollsten Rallyes im Kalender gemausert hat.

Brigitte und Harald - ein weiteres Griechenland Abenteuer

Historic Rallye Tripoli

Brigitte Schneider und Harald Hekerle waren auch bei dieser Rallye in Griechenland dabei. Der BMW war bereits seit einiger Zeit ausgewandert, was natürlich Wartungsarbeiten in der eigenen Garage nicht möglich macht - und es galt daher vor Ort einiges zu checken, Der Kühler leckte seit der Arcadia Classic an der Lötstelle rund um den Einfüllstutzen, daher entschloss sich Harald einen neuen Kühler und Thermostat nach Griechenland zu schicken und dort einzubauen, denn der Peloponnes ist gebirgig und es sind bei sommerlichen Temperaturen verdammt viele Höhenmeter zu absolvieren. Auch die mechanische Benzinpumpe, die bei der Arcadia Rallye ausfiel und man auf E-Pumpe umbauen musste, sollte wieder auf die originale mechanische Pumpe umgerüstet werden. Alles ohne Probleme, denn mittlerweilen haben die beiden viele hilfsbereite Freunde und Kontakte in Griechenland.

Knapp 100 starke Teams waren am Start. Tag 1 war gekennzeichnet durch herrliche, anspruchsvolle Bergetappen. Teilweise so hoch hinauf, dass dem BMW die Luft knapp wurde und der Leerlauf auf 500 UpM abfiel. Man musste auch eine große Ziegenherde passieren lassen, das kostete einige Zeit.

Die Abendankuft in Tripoli wurde zum Volksfest samt Feuerwerk. Hekerle / Schneider beendeten den ersten Tag auf Platz 8.

Am Samstag waren es die Ziegen, die den Rallytross bremsten, am Sonntag eine große Gruppe von Bus-Pensionisten, die ausgerechnet an der schmalsten Stelle in einem Bergdorf "ausgeladen" wurde.
Schneider / Hekerle steckten mit 10 anderen Teilnehmern vor dem Start einer SP fest. Dadurch erreichte man den SP Start um 35 sek zu spät. In einer Gruppe zu fahren war spannend, vor allem weil man durchaus schneller fahren hätte können, aber das Überholen von langsameren Teams vor ihnen war praktisch unmöglich. Zum Glück bogen die meisten Teams an einer Kreuzung falsch ab - das kommt vom Schlafwagen fahren. Brigitte aber blieb wachsam und wies Harald den richtigen Weg. Damit hatte man freie Fahrt und gab dem BMW endlich richtig die Sporen. Es wurde knapp aber es ging sich aus und man erreichte das SP-Ziel noch mit einer halbwegs guten Zeit.

Im Ziel freuten sich die beiden über den 2. Platz in der Gruppe G (36 Teams) und den 6. Gesamtrang von knapp 100 Startern aus 7 (!) Ländern.

Arcadia Classic Tour 2025

Dass Harald und Brigitte Griechenlandfans sind weiß man. Einer ihrer BMWs ist sogar dorthin ausgewandert. Damit er sich nicht ganz so einsam fühlt, entschloss man sich, ihn auch im Winter zu bewegen. Die Arcadia Classic Tour 2025 bot sich da an. Es bedurfte einiger Überredungskünste Ingrid und Gerald Schimböck zu motivieren, sich anzuschließen - aber mit welchem Auto? Auf eigener Achse im Winter war ihnen dann doch zu stressig. Harald ließ seine Beziehungen zum Veranstalter spielen und dieser ermöglichte es, dass die Schimböcks mit einem "Leihauto" (wie schon zuvor die Zimmerleute bei der Akropolis) an den Start gehen konnten.

Damit war alles klar: Zwei OCN-Teams werden an der Arcadia teilnehmen. Die weiteren Details besprach man beim Heurigen.

Bereits der Tag vor dem Bewerb gestaltete sich aufregend: Der Hekerle BMW zeigte sich wegen der Venachlässigung beleidigt und rächte sich mit einer defekten Benzinpumpe und Dienstverweigerung. Irgendwie hatte Harald das schon geahnt und vorgesorgt, indem er die vorhandene elektrische Pumpe anschloss. Die Schimböcks übernahmen eine Lancia Fulvia 1,3 S deren Ölfilter sich offenbar als inkontinent herausstellte und getauscht werden musste. Dass der Tripmaster nicht elektrifiziert war betrachtete man als geringeres, behebbares Problem. Aus "des ham ma glei" wurde allerdings nichts und so entschloss man sich, einen herbeigezauberten Monit einzusetzen.

Damit konnte es losgehen!

Wie bei den Griechen so üblich bekommt man die Fahranweisungen, Zeiten und Schnitte erst unmittelbar vor dem Start - ausschließlich in Griechisch. Für die Schimböcks war das neu und führte zu einem bedauerlichen Zahlendreher. Vorgesehen war bei einer Landmark 40 min nach dem Start mit 43 kmh in die SP1 zu fahren - daraus wurde fataler Weise 43 min und 40 kmh. Damit kassierte man unglücklicher Weise gleich zu Beginn maximale Strafpunkte. Trotzdem fand man sich in der Tageswertung im guten Mittelfeld von 72 starken Teams. An diesem Tag belegte Hekerle / Schneider den 4. Gesamtrang und matchten sich um Zehntelpunkte um Platz 3.

Der zweite Tag verlief für unsere Teams problemlos. Die Route führte in die Berge bis an die Schneegrenze. Einige Tage zuvor gab es hier noch Schneefahrbahn und die sonst recht flotten Schnitte wurden deshalb in diesem Abschnitt auf 25 kmh reduziert. Allerdings waren die Strassen heute nur nass.

Harald und Brigitte liefen besonders in der letzten SP zur Höchstform auf und konnten hauchknapp den 3. Platz holen. Das geschlagenen Team anerkannte die Leistung spontan und gratulierte den beiden.

Auch für die Schimböcks gab es etwas zu feiern: In ihrer Klasse belegten die beiden den 2. Platz.